在數月威脅後，白宮週三正式宣布計劃對進口汽車加徵關稅，這項政策預料將對歐盟各大車廠造成沉重打擊，尤其最傷德國，對此，歐盟執委會主席也回應了。
《紐約時報》報導，根據此項計畫，所有非在美國生產的汽車將面臨25%的關稅，此舉可能迫使歐洲不得不祭出反制措施以應對壓力。歐盟官員先前已宣布，將重新啟動川普第一任期內實施的部分報復性關稅，並表示最遲在4月中旬前，將對各類美國商品，從女性內衣到黃豆製品，實施新一輪關稅。
不過，這些回應原本是針對美方對鋼鐵和鋁材的關稅政策。第一波關稅原本鎖定美國威士忌與機車，但為了爭取更多談判時間，以及避免美國可能針對歐洲葡萄酒與香檳進行強硬反制，歐盟選擇延後執行。
如今美國再次出手，可能迫使歐盟加快反制腳步。汽車產業原本就面臨壓力，而德國作為歐洲最大經濟體尤為脆弱，其汽車出口主力品牌如福斯（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）與BMW都大量出口至美國市場，這使得新一輪汽車關稅成為貿易戰中的重大升級行動，歐洲也陷入更大的應對壓力。
歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）週三發表聲明說：「我對美國決定對歐洲汽車出口加徵關稅深感遺憾。」她補充，歐盟將會「連同美國接下來幾天可能推出的其他措施一併評估這項宣布」，並將「持續尋求透過協商解決爭端，同時捍衛歐盟的經濟利益」。
美國是歐盟汽車出口的最大市場，占歐洲整體出口汽車的近四分之一。
根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）資料，2024年歐洲車廠對美出口汽車總額為384億歐元，較前一年下降4.6%。荷蘭國際集團（ING）經濟學家布茲斯基（Carsten Brzeski）說：「汽車關稅絕對會澆熄歐洲近來重燃的樂觀情緒，特別是這些關稅可能重創德國出口，並增加經濟持續停滯的可能性。」
對德國汽車產業而言，美國是最重要的出口市場。幾乎每三輛保時捷（Porsche）中就有一輛出口到美國，而每六輛BMW中也有一輛銷往美國。雖然賓士（Mercedes）、福斯（Volkswagen）與奧迪（Audi，為福斯子公司）在美國與墨西哥都有生產基地，但仍將受到這波關稅大幅衝擊。
BMW本月已發出警告，預估貿易衝突升溫將使公司今年損失達10億美元。BMW集團董事長齊普策（Oliver Zipse）告訴彭博社：「若關稅加得太過火，將對所有市場參與者造成負面連鎖反應，在這場遊戲裡，沒有贏家。」